Es werde Licht! Und es ward Licht: Seit ein paar Tagen ist der Geh- und Radweg unter der Brücke Stein-Hardenberg-Straße, im Verlauf des Wandse-Wanderwegs, beleuchtet. Auf Wunsch vieler Bürgerinnen und Bürger wurde in der Unterführung nach vielen Jahren der Dunkelheit nun wieder eine Beleuchtung installiert. Aktuell brennt sie nur nachts, weil sie zunächst provisorisch an die Straßenbeleuchtung angeschlossen wurde. Sobald in einigen Wochen ein eigener Netzanschluss hergestellt wurde, soll sie auch tagsüber in Betrieb sein, erfuhr der Rahlstedter SPD-Bürgerschaftsabgeordnete Ole Thorben Buschhüter auf Nachfrage von der Verkehrsbehörde.
“Die Beleuchtung des Tunnels war vielen Bürgerinnen und Bürgern ein großes Anliegen. Selbst tagsüber ist es dort häufig stockduster. Ich freue mich, dass mit den Mitteln der Beleuchtungsoffensive der Stadt hier nun endlich wieder eine Beleuchtung installiert werden konnte, die dem Sicherheitsbedürfnis von Fußgängern und Radfahrern Rechnung trägt. Der Einsatz dafür hat sich gelohnt”, freut sich der Rahlstedter SPD-Bürgerschaftsabgeordnete Ole Thorben Buschhüter, der hierzu wiederholt mit der Verkehrsbehörde im Gespräch war und im letzten Herbst eine Kleine Anfrage dazu an den Senat gerichtet hatte.
Wegen der in der Unterführung parallel zum Geh- und Radweg verlaufenden Wandse wurde vom Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) und der Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA) ein naturschutzverträgliches Lichtkonzept für die Unterführung realisiert. Dieses wurde auch mit dem Bezirksamt und der Umweltbehörde abgestimmt.
Mit dem naturschutzverträglichen Beleuchtungskonzept wird dafür Sorge getragen, dass so wenig Licht wie möglich auf die parallel verlaufende Wandse fällt, um die Gewässerfauna zu schonen. Dafür wurden die Leuchten gewässerseitig im 45-Grad-Winkel zur Wandseite oberhalb des Geländers zur Wandse an der Tunneldecke montiert. Finanziert wird die Beleuchtung aus den Mitteln der 2021 gestarteten Beleuchtungsoffensive der Stadt.
Im Frühjahr 2023 hatte der Regionalausschuss Rahlstedt zu der fehlenden Beleuchtung einen Beschluss gefasst und bat die zuständigen Behörden, im Rahmen der laufenden Beleuchtungsoffensive für den Wandse-Wanderweg im Bereich ausschließlich unter der Brücke Stein-Hardenberg-Straße eine insektenfreundliche Beleuchtung einzurichten, die den Sicherheitsinteressen der Bürgerinnen und Bürger gerecht wird, ohne die Belange des Naturschutzes zu ignorieren.
In dem Beschluss vom 3. Mai 2023 (Drs. 21-6977) heißt es weiter:
“Anfang 2020 gab es bereits einmal einen Beschluss von Regionalausschuss Rahlstedt und Bezirksversammlung Wandsbek hierzu (Drs. 21-0877.1). Die Antwort der Behörde darauf war zunächst einigermaßen hoffnungsvoll (Drs. 21-1243). Nach einem zweiten Beschluss im August 2020 (Drs. 21-1695) gab es einen Ortstermin mit dem Bezirksamt, bei dem seitens der Verwaltung Vorbehalte gegen eine Beleuchtung des Weges direkt im Bereich der Unterführung vorgebracht wurden, weil die Wandse hier direkt neben dem Geh- und Radweg verläuft und damit ebenfalls beleuchtet würde, was angeblich der Gewässerfauna abträglich wäre. Danach ist die Sache im Sande verlaufen.
Vom 16. bis 19. Februar 2023 veranstaltete die Künstlerin Susanne Erdenkäufer mit Unterstützung des Vereins KulturWerk Rahlstedt e.V. die Aktion „Kunst im Tunnel. Mehr Licht! Ein HAPPENING“, mit der sie ebenso wie sie auf künstlerische Art ihre Forderung nach einer Beleuchtung dieses unwirtlichen und düsteren Ortes unterstrichen. Hierfür erhielten sie von den Passantinnen und Passanten viel Zuspruch.
Es geht dabei ausdrücklich nicht darum, den gesamten Wandse-Grünzug zu beleuchten. Allerdings ist es in der ca. 40 Meter langen Geh- und Radweg-Unterführung insbesondere in der dunklen Jahreszeit so dermaßen stockdunkel, dass ein vollständiger Verzicht auf eine Beleuchtung, so wie es jetzt der Fall ist, auch nicht akzeptabel ist.
Mit der von der Freien und Hansestadt Hamburg 2021 gestarteten Beleuchtungsoffensive besteht jetzt die Möglichkeit, hier die Beleuchtung zu verbessern. Denn für die bessere Beleuchtung von verkehrswichtigen Verbindungswegen in Wohngebeten, Radwegen sowie Fußwegen in Grünanlagen stellt Hamburg bis 2024 deutlich mehr Geld zur Verfügung. Statt bislang 100.000 Euro pro Jahr werden jährlich jeweils 500.000 Euro bereitgestellt (Bürgerschafts-Drs. 22/4312).
Laut Auskunft des Bezirksamts ist für diese Geh- und Radweg-Unterführung der LSBG zuständig. Augenscheinlich war die Unterführung früher bereits einmal beleuchtet, jedenfalls zeugen Kabelreste an mehreren Stellen im Sichtbeton davon. Wann, warum und auf wessen Veranlassung die ursprüngliche Beleuchtung zurückgebaut wurde, ist den antragstellenden Fraktionen nicht bekannt.”
Schriftliche Kleine Anfrage “Beleuchtung der Unterführung unter der Stein-Hardenberg-Straße” und Antwort des Senats vom 25. Oktober 2024 (Drucksache 22/16597): https://www.buergerschaft-hh.de/parldok/dokument/88855/beleuchtung_der_unterfuehrung_unter_der_stein_hardenberg_strasse
Gute Idee mit dem Licht, aber warum muss das so hell sein???
Ich fahre täglich morgen und Abends durch den Tunnel mit dem Rad. Aber wenn man, wie jetzt im Winter, aus der Dunkelheit in den Tunnel fährt sieht man zuerst fast nichts da das Licht so hell ist das es blendet. Und wenn man hinaus fährt ist es fast noch schlimmer. Unverständlich für mich. Sämtliche Autotunnels sind abgedunkelt.
Ich bin erst einmal begeistert, dass der Tunnel jetzt überhaupt wieder beleuchtet ist. Über die Helligkeit war ich auch überrascht, wurde doch vorher immer so viel Wert darauf gelegt, dass die Wandse kein Licht abbekommt. Möglicherweise hängt der aktuelle Zustand auch damit zusammen, dass die Stromversorgung bislang nur über einen Anschluss an die Straßenbeleuchtung realisiert wurde. Sobald ein eigener Netzanschluss hergestellt wurde, soll die Beleuchtung ja auch tagsüber brennen und lässt dann möglicherweise auch verschiedene Beleuchtungsstufen zu.
Schön, dass die Unterführung endlich beleuchtet ist. Gleichzeitig ist es aber erschreckend zu lesen, welch ein bürokratischer Aufwand und wie viel Jahre des Hin-und-hers dahinter stecken. Das “naturschutzverträgliche Beleuchtungskonzept” ist unterm Strich ja eine ziemliche triviale Anbringung von Standard-Beleuchtungselementen im 45-Grad-Winkel. Das ist nun wahrlich keine Raketenwissenschaft.
Wenn also schon die Beleuchtung eines Tunnels insgesamt fast fünf Jahre und mehrere Anläufe braucht, dann wundert es mich nicht, dass die Planung einer S-Bahn Jahrzehnte dauert. Das ist ziemlich besorgniserregend.
Ja, ich kann Ihnen da nur zustimmen. Vieles dauert in Deutschland einfach zu lange. Und doch haben wir das mit der Beleuchtung am Ende hingekriegt. So wird es auch mit der S4 kommen. Und sie wird für Rahlstedt ein großer Gewinn sein.