Stahlbau abgeschlossen, Fertigstellung und Inbetriebnahme weiterhin für Sommer 2026 geplant
Bauarbeiten im Endspurt: Seit Mai 2024 wird die Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstaße) komplett neugebaut, um sie auf die neue S-Bahn-Linie S4 vorzubereiten, die zukünftig am Bahnhof Rahlstedt halten wird. Nun haben die Bauarbeiten eine zentrale Etappe erreicht: Der Stahlbau der drei Dachkonstruktionen ist abgeschlossen. Damit ist die tragende Struktur der neuen Anlage vollständig errichtet und das Projekt befindet sich in der finalen Bauphase. Die Fertigstellung und die Inbetriebnahme sind wie geplant für den Sommer 2026 vorgesehen.
Aktuell liegt der Schwerpunkt auf dem weiteren Ausbau der Dachflächen. Diese erhalten derzeit ihre helle Unterverkleidung, eine Begrünung sowie Photovoltaikanlagen. Damit wird die architektonische Gestaltung der Anlage weiter vervollständigt und zugleich ein Beitrag zu einem nachhaltigen Betrieb geleistet. Parallel dazu schreiten die Arbeiten im neuen Fußgängertunnel voran, der künftig die Busanlage direkt mit dem Schnellbahnbereich verbinden und so die Grundlage für den späteren Umstieg auf die S4 schaffen wird.
In den kommenden Monaten stehen die abschließenden Bauarbeiten im Fokus. Dazu gehören insbesondere der vollständige Innenausbau des Tunnels sowie die Pflaster-, Straßenbau- und Ausstattungsarbeiten an den neuen Busbereichen. Die Anlage wird weiterhin unter laufendem Betrieb der bestehenden Busverkehre errichtet.
Mit der neuen Busanlage entsteht in Rahlstedt ein moderner und leistungsfähiger Mobilitätsknotenpunkt, der den Busverkehr im Hamburger Osten langfristig neu strukturiert und deutlich aufwertet. In Verbindung mit der künftig ebenfalls angebundenen S-Bahn-Linie S4 wird der Standort zu einem zentralen Mobilitätsknotenpunkt verschiedener Verkehrsträger. Die neue Anlage bildet damit einen wichtigen Baustein für die Weiterentwicklung des öffentlichen Nahverkehrs im Stadtteil Rahlstedts.
Nach Fertigstellung der Busanlage erfolgen im zweiten Halbjahr 2026 noch Straßenbauarbeiten durch das Bezirksamt Wandsbek im Umfeld der Busanlage. Diese sollen spätestens im Dezember 2026 abgeschlossen sein.
Während des Neubaus der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) bleiben der Bus- und Regionalbahn-Betrieb aufrechterhalten. Der Bauablauf ist so geplant, dass alle Linien den Bereich weiterhin bedienen können. Auf dem Umgebungsplan sehen Sie, wie Sie während der Bauarbeiten Ihr Ziel erreichen:
Mit der neuen S-Bahn-Linie S4 bekommt Rahlstedt eine deutlich bessere Bahnanbindung, im 10-Minuten-Takt geht es dann in die Hamburger City und darüber hinaus. Die S-Bahn-Anbindung wird die Mobilität in Rahlstedt erheblich verbessern. Gerechnet wird nahezu mit einer Verdreifachung der Fahrgastzahlen, was sich auch im Busverkehr im Zulauf auf den Bahnhof Rahlstedt bemerkbar machen wird. HOCHBAHN und Bezirksamt Wandsbek bauen deshalb die Busanlage in der Amtsstraße komplett neu, um die notwendigen Kapazitäten für schätzungsweise 2.000 zusätzliche Busfahrgäste zu schaffen. Die HOCHBAHN investiert hier rund neun Millionen Euro.
Die Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) wird von bislang zehn Buslinien angefahren:
- 9 U Wandsbek Markt – Bf. Tonndorf – Bf. Rahlstedt
- 26 S Rübenkamp – U Farmsen – Bf. Rahlstedt – Großlohe/Gewerbepark Victoria
- 29 Gewerbepark Merkur – Bf. Rahlstedt – U Billstedt – Bf. Bergedorf
- 162 U Wandsbek Markt – Hohenhorst – Bf. Rahlstedt
- 362 Bf. Rahlstedt – Großlohe – Stapelfeld
- 462 Bf. Rahlstedt – Gewerbepark Merkur – Gewerbegebiet Stapelfeld-Braak
- 562 Sorenkoppel – Bf. Rahlstedt – Eichwischen
- 264 Bf. Rahlstedt – Stapelfeld – Großensee – Trittau
- 364 Bf. Rahlstedt – Stapelfeld – Großensee – Lütjensee – Trittau
- 608 St. Pauli – Wandsbek – Rahlstedt – Großlohe/U Farmsen
Mit Eröffnung der S4-Haltestelle Rahlstedt wird die HOCHBAHN ihr Busangebot vor Ort anpassen und für optimale Anschlüsse an die neue S-Bahn-Linie sorgen. Mehr Fahrradabstellplätze und Bike+Ride-Anlagen, die StadtRAD-Station, das P+R-Parkhaus und der hvv switch-Punkt im Apostelweg ergänzen das Mobilitätsangebot vor Ort.
„Die neue S-Bahn-Linie S4 wird dem ÖPNV in Rahlstedt einen deutlichen Schub nach vorn geben. Die S4 wird für ein deutlich besseres Angebot auf der Schiene im Hamburger Osten sorgen, mit einem dichten 10-Minuten-Takt, zusätzlichen Stationen und umsteigefreien Verbindungen über den Hamburger Hauptbahnhof hinaus. Prognostiziert wird nahezu eine Verdreifachung der Fahrgastzahlen im Vergleich zum heutigen Betrieb der RB81. Mit der besseren Verknüpfung am Bahnhof Rahlstedt werden auch die Fahrgastzahlen in den Buslinien deutlich zunehmen. Damit die Busanlage in der Amtsstraße mit dieser Entwicklung Schritt halten kann, wird sie durch einen modernen und leistungsfähigen Neubau ersetzt”, sagt der Rahlstedter SPD-Bürgerschaftsabgeordnete Ole Thorben Buschhüter.
Weitere Informationen:
Projekt-Seite der HOCHBAHN: https://www.hochbahn.de/de/projekte/busanlage-rahlstedt
Projekt-Seite der DB InfraGO/Projekt S4: https://www.s-bahn-4.de/massnahmen-vor-ort#pfa-2
Neubau Busanlage Rahlstedt: Sachstand zur Vorlage vor der Bezirksversammlung Wandsbek vom 11. Juni 2024: https://www.buschhueter.de/wp-content/uploads/2024/12/21-87201SachstandZOBRahlstedt.pdf
So wird die neue Busanlage Rahlstedt aussehen
Die Busanlage in der Amtsstraße wird eine deutlich modernere, hochwertigere und freundlichere Atmosphäre erhalten. Prägend sind die drei Flachdächer, die alle Abfahrtsbereiche vollständig überdachen. Die hellen Unterseiten der Dächer werden in den Abendstunden angestrahlt und tauchen die Bussteige in indirektes Licht. Dachstützen, Dachränder und das neue Betriebsgebäude bilden anthrazitfarben einen starken Kontrast zu den hellen Dachunterseiten. Die Flachdächer erhalten eine Oberflächenbegrünung und Photovoltaik-Elemente. Hinzu kommen Windschutzwände mit hochwertigen Sitzgelegenheiten und ein digitales Fahrgastinformationssystem.
Die Planungsunterlagen für den Neubau der Busanlage ZOB Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) können unter folgendem Link eingesehen werden: https://sitzungsdienst-wandsbek.hamburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1017157
Was entsteht hier bis Sommer 2026?
Die HOCHBAHN baut vom Sommer 2024 bis Sommer 2026 zusätzliche Bus-Abfahrtsbereiche und mehr Abstellflächen für in der Pause befindliche Busse. Unterirdisch entsteht parallel ein neuer Fußgängertunnel, der so verläuft, dass später ein direkter Anschluss an den späteren S4-Bahnsteig möglich ist.
Außerdem wird die Barrierefreiheit der gesamten Anlage und der Unterführung optimiert:
- Aufzüge und Fahrtreppen verbinden Busanlage und den Fußgängertunnel.
- taktile Leitelemente im Boden werden an allen Zuwegungen sowie an den Ankunfts- und Abfahrtsbereichen integriert.
- Die Abfahrtsbereiche werden ein stufenloses Ein- und Aussteigen ermöglichen.
- Die nahen Ampeln erhalten Zusatzeinrichtungen für blinde und sehbehinderte Menschen.
Frühere Beiträge zum Thema
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) kommt gut voran“ vom 16. Dezember 2025: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-kommt-gut-voran/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) im Zeitplan“ vom 21. Juli 2025: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-im-zeitplan/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt: nächste Bauphase hat begonnen“ vom 13. Dezember 2024: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-naechste-bauphase-hat-begonnen/
- „Für die S4: Rahlstedt bekommt eine neue Busanlage“ vom 1. Juli 2024: https://www.buschhueter.de/fuer-die-s4-rahlstedt-bekommt-eine-neue-busanlage/
- “Geht los: Busanlage Bf. Rahlstedt wird modernisiert und barrierefrei” vom 26. Januar 2024: https://www.buschhueter.de/geht-los-busanlage-bf-rahlstedt-wird-modernisiert-und-barrierefrei/
- “S4-Bauarbeiten: Behelfsbahnhof am Sportpark nicht mehr nötig?” vom 15. Dezember 2023: https://www.buschhueter.de/s4-bauarbeiten-behelfsbahnhof-am-sportpark-nicht-mehr-noetig/
- “Pläne für neue Bahnhofsunterführung nehmen Gestalt an” vom 23. November 2023: https://www.buschhueter.de/plaene-fuer-neue-bahnhofsunterfuehrung-nehmen-gestalt-an/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt wird größer und barrierefrei” vom 30. August 2022: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-wird-groesser-und-barrierefrei-2/
- “Neue S-Bahn-Linie S4: Im 10-Minuten-Takt nach Rahlstedt” vom 15. März 2021: https://www.buschhueter.de/neue-s-bahn-linie-s4-im-10-minuten-takt-nach-rahlstedt/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt wird größer und barrierefrei” vom 21. Oktober 2021: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-wird-groesser-und-barrierefrei/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt soll größer und barrierefrei werden” vom 15. November 2018: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-soll-groesser-und-barrierefrei-werden/
Guten Morgen Herr Buschhüter,
wird der Ausbau des Busbahnhofs Auswirkungen auf die Frequenz der Buslinie 562 haben?
Ich stelle mir vor, dass höhere Kapazitäten dort auch eine höhere Frequenz zulassen würden.
Oder gibt es andere Gründe, warum wir nur durch einen 30 Minuten-Takt angebunden sind?
Mit freundlichen Grüßen
K.S.
Die neue Busanlage wird eine höhere Kapazität für mehr Busse aufweisen. Davon kann auch die StadtBus-Linie 562 im Abschnitt Bf. Rahlstedt – Eichwischen profitieren. Eine Taktverdichtung bei dieser Linie, z.B. ein 20-Minuten-Takt, erfordert aber den Einsatz wenigstens eines weiteren Fahrzeugs mit Personal und entsprechenden Kosten. Das ist ehrlicherweise aktuell der größte limitierende Faktor, wenn nicht an anderer Stelle im Busnetz gekürzt werden soll. Ich habe das Thema aber auf dem Zettel.
Der neue Busbahnhof ist euch in Rahlstedt von Herzen zu gönnen, und auch, dass er DFIs und Fahrkartenautomaten bekommt (beides in unserem Bezirk keine Selbstverständlichkeit).
Nur schade, dass soetwas bei uns in Tonndorf nicht möglich war. Trotz Neubau haben wir nur eine abgespeckte Anlage mit wenig Aufenthaltsqualität bekommen. Aber Tonndorf ist eh „vermasselt“: Hauptsächlich Verkehrsschneisen und kein Ortszentrum, auf dem es Veranstaltungen geben oder sich etwas ansiedeln könnte (Geschäfte, Cafés…).
Die Busanlage Bf. Tonndorf ist ja bereits über 20 Jahre alt und wurde zu einer Zeit gebaut, wo dort nur die Linien 9, 27 und 608 fuhren. Seitdem sind dort die Linien 29, 167 und 567 hinzugekommen. Es gibt Planungen, im Zuge des S4-Ausbaus nebenan ein Park+Ride-Parkhaus mit integrierten Bike+Ride-Plätzen zu bauen und auch die Busanlage für den zunehmenden Busverkehr auszubauen.
Für das P+R-Parkhaus und die Entwicklung der sich südwestlich daran anschließenden Grundstücke hat der Planungsausschuss der Bezirksversammlung in dieser Woche die Einleitung des Bebauungsplanverfahrens „Tonndorf 37“ beschlossen. Am 6. Juli 2026 wird hierzu vor Ort eine so genannte Öffentliche Plandiskussion stattfinden, mit der die Öffentlichkeit frühzeitig über die Pläne informiert wird. Mehr dazu hier:
https://sitzungsdienst-wandsbek.hamburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1025224
Der eigentliche Platz vor dem Bahnhof Tonndorf (heute Busanlage und Parkplatz) ist nicht Gegenstand des neuen Bebauungsplanverfahrens, da der hier geltende Bebauungsplan „Tonndorf 27“ aus dem Jahre 2005 hier bereits eine „Omnibusanlage“ vorsieht.
Danke schön für die weiteren Infos zu den Vorhaben!
Vielleicht kann ja trotzdem auf der anderen Seite der Bahn so etwas wie ein Stadtteilzentrum entstehen, wenn der Flachbau abgerissen würde, in dem früher das Küchenstudio und zuletzt dieser arabische Supermarkt drin war? Zusammen mit der Freifläche dahinter und in Verbindung mit den bestehenden Häusern könnte ein kleinteiliges Areal geschaffen werden, wo man sich aufhalten könnte, auch wenn das nur klein wäre. Auf jeden Fall wäre das dann weniger „straßenmäßig“.
Interessanter Gedanke. Allerdings muss ich Sie da an meinen Kollegen Cem Berk verweisen, der den Wahlkreis 11 (Wandsbek, Eilbek, Marienthal, Tonndorf, Jenfeld) in der Hamburgischen Bürgerschaft vertritt. Er ist dafür ein guter Ansprechpartner.
Moin in die Runde!
Zum Areal des Küchenstudios sowie des Supermarkts gibt es bereits Planungen.
Allerdings befinden sich diese erst im Planungsstadium.
Auch ist noch nicht ersichtlich, inwieweit diese dann auch umgesetzt werden.
Quelle:
https://www.skyscrapercity.com/posts/186998573/
Beste Grüße
S.K.
Interessant, das kannte ich noch gar nicht. Vielen Dank fürs Teilen!
Hallo S.K.,
danke schön!
Das kannte ich bisher nicht. Da ist ja auch mehr geplant als nur das Areal, an das ich gedacht hatte. Vor allem soll auch die Seite zur Stein-Hardenberg-Straße völlig neu bebaut werden.
Die Animationen sehen nicht schlecht aus, gerade auch die Bebauung der gegenwärtigen Ödnis am Busplatz.
Nur das Hochhaus auf der letzten Animation (von einem anderen Projektor?) passt meiner Meinung nach nicht nach Tonndorf. Aber das sind wohl alles erst einmal Vorschläge, wie ich es verstanden habe.