Die neue Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) mit ihrer markanten Dachkonstruktion geht im Laufe des Vormittags am Sonnabend, 3. Oktober, in Betrieb. Die offizielle Eröffnung folgt am Montag, 5. Oktober 2026, 10 Uhr. In den vergangenen zwei Jahren wurde die bestehende Anlage bei laufendem Busbetrieb abgerissen und komplett neugebaut. Aktuell laufen die letzten Ausbau- und Ausstattungsarbeiten. Mit der Fertigstellung erhält Rahlstedt eine moderne und leistungsfähige Busanlage, die den Anforderungen des wachsenden Mobilitätsbedarfs im Stadtteil gerecht wird.
Bei der neuen Busanlage hat die HOCHBAHN auf eine nachhaltige Gestaltung gesetzt. Die Dächer werden begrünt und mit Photovoltaikanlagen ausgestattet. Außerdem wird die Barrierefreiheit der gesamten Anlage und der Unterführung optimiert: Die Anlage wird barrierefrei gestaltet und an allen Zuwegungen sowie an den Ankunfts- und Abfahrtsbereichen mit taktilen Leitelementen sowie Bodenindikatoren ausgestattet. Die Abfahrtsbereiche werden ein stufenloses Ein- und Aussteigen ermöglichen. Die nahen Ampeln erhalten Zusatzeinrichtungen für blinde und sehbehinderte Menschen. Ein Aufzug und eine Fahrtreppe verbinden Busanlage und den Fußgängertunnel. (Der Aufzug auf der neuen Businsel geht Anfang 2027 in den Betrieb.)
Unterirdisch wurde ein neuer Fußgängertunnel gebaut, der so verläuft, dass später ein direkter Anschluss an den zukünftigen Zugang zum S4-Bahnsteig möglich ist.
Insgesamt wird es auf der neuen Busanlage 63 Sitzplätze für wartende Fahrgäste geben. Eine Infovitrine mit allen Aushangfahrplänen wird an der Stirnseite des Betriebsgebäudes angebracht, direkt gegenüber dem Treppenaufgang aus dem Fußgängertunnel. Jedem Abfahrtsbereich ist zudem eine Windschutzwand mit Sitzplätzen zugeordnet, dort befindet sich jeweils eine weitere Vitrine, die die Aushangfahrpläne des zugehörigen Abfahrtsbereich enthält. Auch einen Fahrausweisautomaten wird es auf der Busanlage geben, ebenso ein digitales Fahrgastinformationssystem.
Mit der neuen Busanlage ist in Rahlstedt ein moderner und leistungsfähiger Mobilitätsknotenpunkt entstanden, der den Busverkehr im Hamburger Osten langfristig neu strukturiert und deutlich aufwertet. In Verbindung mit der künftig ebenfalls angebundenen S-Bahn-Linie S4 wird der Standort zu einem zentralen Mobilitätsknotenpunkt verschiedener Verkehrsträger. Die neue Anlage bildet damit einen wichtigen Baustein für die Weiterentwicklung des öffentlichen Nahverkehrs im Stadtteil Rahlstedts.
Nach Fertigstellung der Busanlage erfolgen im Herbst 2026 noch Straßenbauarbeiten im Auftrag des Bezirksamts Wandsbek im Umfeld der Busanlage. Diese sollen im Dezember 2026 abgeschlossen sein.
Mit der neuen S-Bahn-Linie S4 bekommt Rahlstedt eine deutlich bessere Bahnanbindung, im 10-Minuten-Takt geht es dann in die Hamburger City und darüber hinaus. Die S-Bahn-Anbindung wird die Mobilität in Rahlstedt erheblich verbessern. Gerechnet wird nahezu mit einer Verdreifachung der Fahrgastzahlen, was sich auch im Busverkehr im Zulauf auf den Bahnhof Rahlstedt bemerkbar machen wird. HOCHBAHN und Bezirksamt Wandsbek bauen deshalb die Busanlage in der Amtsstraße komplett neu, um die notwendigen Kapazitäten für schätzungsweise 2.000 zusätzliche Busfahrgäste zu schaffen. Die HOCHBAHN investiert hier rund neun Millionen Euro.
Die Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) wird aktuell von zehn Buslinien angefahren:
- 9 U Wandsbek Markt – Bf. Tonndorf – Bf. Rahlstedt
- 26 S Rübenkamp – U Farmsen – Bf. Rahlstedt – Großlohe/Gewerbepark Victoria
- 29 Gewerbepark Merkur – Bf. Rahlstedt – U Billstedt – Bf. Bergedorf
- 162 U Wandsbek Markt – Hohenhorst – Bf. Rahlstedt
- 362 Bf. Rahlstedt – Großlohe – Stapelfeld
- 462 Bf. Rahlstedt – Gewerbepark Merkur – Gewerbegebiet Stapelfeld-Braak
- 562 Sorenkoppel – Bf. Rahlstedt – Eichwischen
- 264 Bf. Rahlstedt – Stapelfeld – Großensee – Trittau
- 364 Bf. Rahlstedt – Stapelfeld – Großensee – Lütjensee – Trittau
- 608 St. Pauli – Wandsbek – Rahlstedt – Großlohe/U Farmsen
Mit der Eröffnung der S4-Haltestelle Rahlstedt wird die HOCHBAHN ihr Busangebot vor Ort anpassen und für optimale Anschlüsse an die neue S-Bahn-Linie sorgen. Mehr Fahrradabstellplätze und Bike+Ride-Anlagen, die StadtRAD-Station, das P+R-Parkhaus und der hvv switch-Punkt im Apostelweg ergänzen das Mobilitätsangebot vor Ort.
„Die neue S-Bahn-Linie S4 wird dem ÖPNV in Rahlstedt einen deutlichen Schub nach vorn geben. Die S4 wird für ein deutlich besseres Angebot auf der Schiene im Hamburger Osten sorgen, mit einem dichten 10-Minuten-Takt, zusätzlichen Stationen und umsteigefreien Verbindungen über den Hamburger Hauptbahnhof hinaus. Prognostiziert wird nahezu eine Verdreifachung der Fahrgastzahlen im Vergleich zum heutigen Betrieb der RB81. Mit der besseren Verknüpfung am Bahnhof Rahlstedt werden auch die Fahrgastzahlen in den Buslinien deutlich zunehmen. Damit die Busanlage in der Amtsstraße mit dieser Entwicklung Schritt halten kann, wurde sie durch einen modernen und leistungsfähigen Neubau ersetzt”, sagt der Rahlstedter SPD-Bürgerschaftsabgeordnete Ole Thorben Buschhüter.
Die Busanlage in der Amtsstraße hat eine deutlich modernere, hochwertigere und freundlichere Atmosphäre erhalten. Prägend sind die drei Flachdächer, die alle Abfahrtsbereiche vollständig überdachen. Die hellen Unterseiten der Dächer werden in den Abendstunden angestrahlt und tauchen die Bussteige in indirektes Licht. Dachstützen, Dachränder und das neue Betriebsgebäude bilden anthrazitfarben einen starken Kontrast zu den hellen Dachunterseiten.
Frühere Beiträge zum Thema
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) auf der Zielgeraden“ vom 4. August 2026: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-auf-der-zielgeraden/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) im Endspurt“ vom 21. Mai 2026: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-im-endspurt/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) kommt gut voran“ vom 16. Dezember 2025: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-kommt-gut-voran/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt (Amtsstraße) im Zeitplan“ vom 21. Juli 2025: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-amtsstrasse-im-zeitplan/
- „Neubau der Busanlage Bf. Rahlstedt: nächste Bauphase hat begonnen“ vom 13. Dezember 2024: https://www.buschhueter.de/neubau-der-busanlage-bf-rahlstedt-naechste-bauphase-hat-begonnen/
- „Für die S4: Rahlstedt bekommt eine neue Busanlage“ vom 1. Juli 2024: https://www.buschhueter.de/fuer-die-s4-rahlstedt-bekommt-eine-neue-busanlage/
- “Geht los: Busanlage Bf. Rahlstedt wird modernisiert und barrierefrei” vom 26. Januar 2024: https://www.buschhueter.de/geht-los-busanlage-bf-rahlstedt-wird-modernisiert-und-barrierefrei/
- “S4-Bauarbeiten: Behelfsbahnhof am Sportpark nicht mehr nötig?” vom 15. Dezember 2023: https://www.buschhueter.de/s4-bauarbeiten-behelfsbahnhof-am-sportpark-nicht-mehr-noetig/
- “Pläne für neue Bahnhofsunterführung nehmen Gestalt an” vom 23. November 2023: https://www.buschhueter.de/plaene-fuer-neue-bahnhofsunterfuehrung-nehmen-gestalt-an/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt wird größer und barrierefrei” vom 30. August 2022: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-wird-groesser-und-barrierefrei-2/
- “Neue S-Bahn-Linie S4: Im 10-Minuten-Takt nach Rahlstedt” vom 15. März 2021: https://www.buschhueter.de/neue-s-bahn-linie-s4-im-10-minuten-takt-nach-rahlstedt/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt wird größer und barrierefrei” vom 21. Oktober 2021: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-wird-groesser-und-barrierefrei/
- “Busanlage am Bahnhof Rahlstedt soll größer und barrierefrei werden” vom 15. November 2018: https://www.buschhueter.de/busanlage-am-bahnhof-rahlstedt-soll-groesser-und-barrierefrei-werden/
Dieser Beitrag wurde am 1. Oktober 2026 aktualisiert.
Mir sind bei der neuen Busanlage noch zwei Punkte aufgefallen:
1. Abfahrtsbereich B (Linien 162 und 9):
Der Stellplatz erscheint mir relativ kurz, sodass dort offenbar nur ein Bus gleichzeitig stehen kann. Heute hatte ich beispielsweise die Situation, dass der 9er dort stand, während der 162er nicht mehr einfahren konnte und deshalb dahinter warten musste. Besonders ungünstig ist das, wenn der vordere Bus wegen einer roten Ampel nicht sofort weiterfahren kann und dadurch der nachfolgende Bus unnötig blockiert wird.
Wäre es eventuell sinnvoll, in solchen Fällen auch eine Ausweichmöglichkeit für die Linien 162 und 9 im Abfahrtsbereich A vorzusehen, beispielsweise dann, wenn der Abfahrtsbereich B bereits durch den jeweils anderen Bus belegt ist? Voraussetzung wäre natürlich, dass der 26er den Bereich A gerade nicht benötigt.
2. Ankunftsbereich:
Gibt es für ankommende Busse eigentlich einen fest definierten bzw. dedizierten Ankunftsbereich, oder laden die Busse bei Ankunft die Passagiere jeweils dort ab, wo gerade Platz ist?
Vielen Dank für Ihren Beitrag und die Anregungen. Ich denke, dass sich das in den nächsten Tagen und Wochen noch einpendeln wird. Wo es Verbesserungsbedarf gibt, muss man vielleicht auch noch etwas nachsteuern, wenn das möglich ist. Dedizierter Ankunftsbereich? Das weiß ich nicht, aber ich vermute, dass am Bf. Rahlstedt endende Busse üblicherweise den Bereich C ansteuern, aber auch auf D und E ausweichen können, wenn C belegt ist.
Bleibt nur zu hoffen, dass der neue Rahlstedter Busbahnhof nicht dem Vandalismus zum Opfer fällt. Graffitis, Verschmutzung und ausgeschlagene Scheiben sind leider häufig an solchen Stationen anzutreffen. Gibt es dafür ein Sicherheitskonzept, z.B. Kameras oder ähnliches?
Die Busanlage wird von der HOCHBAN betrieben. Sie ist bekannt dafür, dass sie ihre Anlagen gut in Schuss hält. So wird es auch in Rahlstedt sein. Wenn Schäden auftreten, sei es durch Vandalismus oder auf andere Weise, wird die HOCHBAHN sie zügig beheben. Vor Ort gibt es auch eine Kameraüberwachung. Vielleicht schreckt das den einen oder anderen ab, es wäre zu wünschen.
Hallo Herr Buschhüter, die neue Anlage ist wirklich toll geworden, ein absoluter Gewinn für Rahlstedt!
Ein kleiner Kritikpunkt/ Frage meinerseits: werden elektronische Anzeigetafeln direkt an den Bushaltebuchten zusätzlich zu den Übersichtsmonitoren (so wie aktuell am Busbahnhof Wandsbek Markt) noch ergänzt, oder wird es bei den Monitoren bleiben? Diese Monitore können von den an den Haltebuchten Wartenden nicht eingesehen werden.
Vielen Dank für Ihren Einsatz für den ÖPNV hier im Hamburger Osten!
Danke für Ihr positives Feedback, das sehe ich auch so. An den Abfahrtsbereichen A, B und C fehlen die Monitore noch und werden noch ergänzt. die Haltevorrichtungen dafür sind sichtbar. Zusätzliche Monitore in den Abfahrtsbereichen D und E, die dann auch
von den Bussteigen selbst aus sichtbar sind und nicht nur im Zulauf, sind offenbar nicht geplant. Das wäre aber noch ein Verbesserungsvorschlag.
Achtung Achtung auf hvv app stehen nur die Abfahrten ihn richtig bf rahlstedt es wird Grade behoben
Jetzt scheint es wieder zu funktionieren.
Ich hab mir heute den neuen Busbahnhof angeschaut und er ist ist wirklich sehr chick geworden und ziemlich groß – gar nicht vorstellbar, dass der auf der selben Fläche steht wie der alte.
Auch dass es nun endlich eine Rolltreppe gibt und auch einen Aufzug (auch wenn der noch nicht in Betrieb ist) ist eine sehr gute aber auch längst überfällige Entwicklung. Vorher wirkte das alles – wenn ich das mal so formulieren darf – eher wie ein selten genutzter Busbahnhof in der Provinz und nicht wie ein relativ wichtiger Umstiegsknoten am Rande der zweitgrößten Stadt Deutschlands. Das hat sich nun schlagartig zum besseren geändert.
Der Aufgang/Abgang zum Tunnel ist deutlich großzügiger, wirkt heller und erinnert von der Gestaltung etwas an den S-Bahnhof Altona. Und wenn denn da nun irgendwann noch die S4 kommt – ich hoffe das zieht sich nicht wirklich noch weitere 10 Jahre – dann kann man ja sogar direkt von Rahlstedt nach Altona fahren 😉
Nicht, dass zu der Zeit, wo die S4 kommt, der Busbahnhof schon wieder so veraltet wirkt wie der, den er nun ersetzt hat …
Überrascht hat mich übrigens, dass es scheinbar einen neuen Durchgang zu den Abfahrtsbereichen am Doberaner Weg gibt. Aktuell ist der Durchgang noch mit Holz verkleidet. Es gibt ja schon einen Durchgang durch den Bahnhofstunnel – soll dieser bestehen bleiben? Ist der neue Durchgang eine Vorleistung für die S4?
Vielen Dank für das positive Feedback. Ich bin auch ganz begeistert. Im Zuge der S4-Bauarbeiten wird ein neuer Bahnhofstunnel mit Bahnsteigzugang angelegt, etwas weiter stadteinwärts als der bestehende. Der mit Holz verkleidete Tunnelstutzen ist dafür eine Bauvorleistung. Nach Fertigstellung der neuen Bahnhofsunterführung wird die alte zurückgebaut. Der Anschluss der alten Bahnhofsunterführung an die Tunnelanlage ist daher nur ein Provisorium.
Moin, ab wann ist die Unterführung zur Doberaner Straße auch wieder für PKW durchfahrbar ?
Nach Fertigstellung der Busanlage erfolgen im Herbst 2026 noch Straßenbauarbeiten im Auftrag des Bezirksamts Wandsbek im Umfeld der Busanlage, u.a. Rückbau der provisorischen Bussteige, Umbau der Flächen dort, Umbau der Knotenpunkte Amtsstraße/Zufahrt Busanlage und Amtsstraße/Rahlstedter Bahnhofstraße. Diese sollen im Dezember 2026 abgeschlossen sein. Ich gehe davon aus, dass bis dahin die Unterführung Amtsstraße für Pkw noch gesperrt bleiben muss.
Noch 4 Tage Dan geht’s los neu Eröffnung des Busbahnhof
Ich freue mich auch schon und bin ganz gespannt!
Moin, und ich hatte gehofft, dass ich noch, bevor ich am 2. Juli 2029 in Rente gehe, wenigstens noch einmal morgens um 6 h mit frischem Kaffee und Franzbrötchen von Rahlstedt aus mit der S4 bis Hammerbrook zur Arbeit fahren kann, um pünktlich um 7 h in der Alten Schokoladenfabrik an meinem Arbeitsplatz sitzen kann.
Pustekuchen. Weder frischer Kaffee, noch Franzbrötchen morgens um 6 h in Rahlstedt, noch die S4.
Also fahre ich weiterhin jeden Tag mit dem Fahrrad, weil ich mit div. Bussen und U-Bahnen, und der Einstellung des 160er Busses bis Berliner Tor, und der damit verbundenen nicht mehr angefahren Haltestelle Wendenstrasse, genauso lange unterwegs bin, dafür aber kein Deutschlandticket brauche und Geld spare.
ÖPNV ist für mich die letzten Jahre als Schwerbehinderter Mensch nicht gerade zugänglicher geworden.
Ich hoffe, dass wenigstens mit dem neuen Busbahnhof in Rahlstedt auch das Geschäftesterben in der Bahnhofstraße aufhört. Ich glaube nicht, dass wir noch mehr Barbershops brauchen.
Ich teile Ihren Frust über den schleppenden Baufortschritt bei der S4. Aber ich bin mir sicher, die S4 kommt! Mit der neuen Busanlage wird der Ortskern Rahlstedt für Fahrgäste wieder besser erreichbar. Ob davon auch die Geschäfte im Ortskern profitieren, liegt aber an allein uns: Jeder Euro, der im Ortskern Rahlstedt und nicht im Internet ausgegeben wird, hilft. Und er macht denen, die hier Geschäfte eröffnen könnten, deutlich: bei uns lässlich Geld verdienen.
Es stehen schon die AbfahrtBereich und AnzeigeTafel und noch andere Sachen
Morgen im Laufe des Vormittags soll ja bereits der Betrieb auf der neuen Busanlage aufgenommen werden, auch wenn die offizielle Eröffnung erst am Montag ist.
Sehr schön, gefällt mir!
Das „Kastanienblatt-Dach“ ist wirklich originell.
Nur leider gibt es ÖPNV-Erfolge in unserem Bezirk immer nur im Busbereich.
Und es hängt von der S4 soviel ab, was man auf dem ersten Blick gar nicht sieht. Ohne Schnellbahnanschluss gibt es kein neues, attraktives Zentrum in Tonndorf mit zusätzlichen Geschäften und gastronomischen Einrichtungen. Es bleibt bei nur einem Supermarkt und einem Bäcker/Café. (Das „Café del sol“ ist für viele Ältere bestimmt keine Alternative.)
Im „Tondo“ geht leider in letzter Zeit bei einigen Geschäften das Niveau und Angebot herunter, was bei einem größeren Fokus auf unseren Stadtteil (eigentlich, dass er durch einen Schnellbahnanschluss überhaupt erst einmal wahrgenommen würde…) sicher nicht so wäre. Auch durch Anwesenheit von „Konkurrenz“.
Ich stimme Ihnen zu, dass die Inbetriebnahme der neuen S-Bahn-Linie S4 nicht nur eine deutlich verbesserte Verkehrsanbindung für die angebundenen Stadtteile mit sich bringen wird, sondern wir von ihr auch positive städtebauliche Impulse entlang der Strecke erwarten dürfen. Tonndorf ist ein beredtes Beispiel dafür, und auch für Rahlstedt gilt das nicht minder. Umso wichtiger ist, dass die S4-Bauarbeiten bald auch im zweiten Abschnitt aufgenommen werden können und die S4 dann endlich fährt. Da bin ich mir allerdings sicher: Die S4 kommt!
Die Eröffnung des neuen Busbahnhofs in Rahlstedt ist sicherlich ein wichtiger Schritt, auf den viele Menschen lange gewartet haben. Nach den erheblichen Einschränkungen und Belastungen während der Bauzeit ist es nachvollziehbar, dass nun die positiven Seiten der neuen Anlage hervorgehoben werden.
Allerdings ist die Baustelle damit noch nicht vollständig Geschichte. Die Fertigstellung der Fahrbahnen ist nach aktuellem Stand erst für Ende Dezember 2026 vorgesehen. Für die Fahrgäste bedeutet das weiterhin Einschränkungen im Busverkehr – gerade für ältere Menschen und diejenigen, die auf einen möglichst unkomplizierten und verlässlichen ÖPNV angewiesen sind.
Bei aller Freude über die neue Anlage sollte deshalb auch daran erinnert werden, was die Menschen in Rahlstedt während der langen Bauphase auf sich nehmen mussten.
Und einen Punkt vermisse ich in der Ankündigung zur neuen Busanlage ganz besonders: Was ist eigentlich mit dem Kiosk? Hat der Betreiber künftig wieder einen festen Platz in der neuen Anlage – oder bleibt er weiterhin in seinem Behelfscontainer?
Der Kiosk gehört für viele Rahlstedterinnen und Rahlstedter ebenso zum Busbahnhof wie die Busse selbst. Gerade deshalb wäre es schön, wenn bei der Präsentation der „neuen“ Anlage nicht nur die baulichen Vorzüge erwähnt würden, sondern auch die Frage beantwortet wird, wie es mit dem Kiosk und seinem Betreiber weitergeht.
Die Eröffnung darf gerne gefeiert werden. Aber zu einer vollständigen Bilanz gehört eben auch, was noch nicht fertig ist und welche Fragen für die Menschen vor Ort noch offen sind.
Dass im Umfeld der neuen Busanlage noch bis voraussichtlich Dezember weitergebaut wird, lasse ich in meinem Beitrag ja nicht unerwähnt. Die großen Einschränkungen für Busfahrgäste werden mit der Inbetriebnahme der neuen Busanlage aber vorbei sein. Die Kioskfläche in der Unterführung ist weiterhin vorhanden und wird zukünftig wieder als solche genutzt, die Containerlösung ist dann Geschichte.
Herr Schlichting, ich danke Ihnen, dass Sie auch „an mich“ gedacht haben. Deswegen möchte ich einmal sagen, wie schwer es mir im letzten Winter gefallen ist, meinen Rollator über festgefrorenen Schnee streckenweise tragen zu müssen. Das konnte auch kein anderer für mich tun, da ich mich daran festhalten und zwischendurch draufsetzen muss. Ansonsten erlebe ich viel Hilfsbereitschaft mit den Rahlstedter Bürgern, und das gehört auch einmal gesagt. Es wird aber wirklich Zeit für mich (und viele andere, gerade ältere Menschen, dass der Bahnhof fertig ist. Ich bin 84 Jahre alt.
Vielen Dank für Ihren Beitrag. Hervorzuheben ist noch, dass die Barrierefreiheit mit der neuen Busanlage deutlich verbessert wird, insbesondere durch den neuen Aufzug von der Unterführung hoch auf die Busanlage. Außerdem wird es nach Abschluss der Straßenbauarbeiten im Umfeld auch eine ebenerdige Zuwegung in/aus Richtung Helmut-Steidl-Platz geben.
welche uhrzeit ist der busbahnhof geöfnet
Die feierliche Eröffnung mit Reden von Senator Dr. Ankes Tjarks, Bezirksamtsleiter Thomas Ritzenhoff und HOCHBAHN-Vorstand Jens-Günter Lang beginnt um 10 Uhr.
Wird es ein liveStream zu Eröffnung Geben ?
Das kann ich mir nicht vorstellen. Einen solchen Aufwand wird man nicht treiben.
Moin in die Runde!
Bei Dunkelheit ist die Beleuchtung der Dachkonstruktion jetzt schon durchaus beeindruckend.
Beste Grüße
S.K.
Das finde ich auch!
Moin, ja das Dach sieht schon gut aus. Aber in meinen Augen nicht unbedingt sinnvoll. Der Regen wird da nur so rein peitschen.
Wir werden es gewahr, ob es so kommt.