Die im Dezember 2024 neu eingerichtete XpressBus-Linie X27 erfreut sich zunehmender Beliebtheit: Seit der Betriebsaufnahme nutzen mehr und mehr Fahrgäste die neue Linie. Stiegen im ersten Quartal 2025 noch 5.100 Fahrgäste pro Werktag ein, waren es im vierten Quartal bereits 8.300 Fahrgäste pro Werktag. Dies erfuhr der Rahlstedter SPD-Bürgerschaftsabgeordnete Ole Thorben Buschhüter durch eine Kleine Anfrage an den Senat.
Fahrgastzahlen pro Quartal werktags auf Hunderter gerundet:
X27 Q1 2025 Q2 2025 Q3 2025 Q4 2025 Einsteigende Fahrgäste 5.100 6.200 7.000 8.300 Auch wenn jedes Quartal seine eigenen saisonalen Besonderheiten hinsichtlich des Nachfrageniveaus aufweist, lässt sich seit der Inbetriebnahme eine kontinuierliche Steigerung der Fahrgastzahlen beobachten. Hierbei zeigt sich auch, dass die Ausweitung der Betriebszeiten am 1. Mai 2025 einen positiven Einfluss auf die Fahrgastzahlen hatte.
Die im Osten der Stadt verkehrende Buslinie X27 verbindet Rahlstedt auf direktem Wege mit Sasel und Poppenbüttel im Norden sowie Billstedt und Bergedorf im Süden. Sie fährt täglich von 4 bis 24 Uhr im 20-Minuten-Takt. Mit der neuen Linie wurde ein Angebot geschaffen, das bislang fehlte. Die Fahrzeiten zwischen den angebundenen Stadtteilen haben sich durch die neue Linie erheblich reduziert. Außerdem wurden in Rahlstedt, Sasel und Poppenbüttel mit neuen Haltestellen Gebiete erschlossen, die bisher ohne direkte Busanbindung waren. Die X27 bildet eine sinnvolle Ergänzung zum bestehenden Busnetz und wird von den Fahrgästen sehr gut angenommen, so der Senat.
„Mit unserem Konzept Hamburg-Takt steigern wir das Angebot und die Qualität des hvv Schritt für Schritt. Mit der neuen Linie X27 wurde eine hochattraktive und schnelle Querverbindung zwischen mehreren Stadtteilzentren im Osten Hamburgs geschaffen: Deutlich kürzere Fahrzeiten durch umsteigefreie und direkte Verbindungen erhöhen in dieser Relation die Konkurrenzfähigkeit des öffentlichen Verkehrs im Vergleich zur Fahrt mit dem Auto. Die steigenden Fahrgastzahlen sind ein Beleg für den Erfolg dieser neuen Buslinie“, sagt Buschhüter.
Im Linienverlauf der XpressBus-Linie X27 wurden mehrere Bushaltestellen neu eingerichtet. Im Stadtteil Rahlstedt wurden die neuen Bushaltestellen Birkenallee (Süd), Schierenberg und U Berne (Berner Stieg) im Rahmen von aktuellen Straßenbauarbeiten bereits endgültig barrierefrei hergestellt. Alle bislang nur provisorisch hergerichteten Haltestellen sind entweder im Arbeitsprogramm „Hamburg-Takt Bus“ oder im Rahmen anderer Straßenbaumaßnahmen für den vollständigen barrierefreien Ausbau vorgesehen.
Die bisherigen Erfahrungen mit der X27 bestätigen die Annahme, dass zusätzliche, tangentiale Direktverbindungen das Potenzial haben, neue Fahrgäste zu gewinnen und bestehende, stark nachgefragte Radiallinien zu entlasten, so der Senat in seiner Antwort.
Schriftliche Kleine Anfrage „Auf dem Weg zum Hamburg-Takt: Neue XpressBus-Linie X27“ und Antwort des Senats vom 28. April 2026 (Drucksache 23/3860): https://www.buergerschaft-hh.de/parldok/dokument/103676/23_03860_auf_dem_weg_zum_hamburg_takt_neue_xpressbus_linie_x27
Ich glaube in den Haupt Verkehr Zeiten wäre eine 10 mi Takt besser den sind die Busse nicht immer so voll
Ich gehe davon aus, dass die Fahrgastzahlen weiter steigen werden. Dann wird das sehr schnell Thema werden.
Moin Herr Buschhüter!
Eine gute Nachricht für Rahlstedt.
Der große Erfolg könnte noch größer/schöner werden, wenn man den Fahrgästen nun auch endlich Fahrgastunterstände spendierte.
Die steigenden Fahrgastzahlen sprechen gewiss dafür.
Auch sollte die Aufstellung von Fahrgastunterständen nicht an Fahrgastzahlen gekoppelt sein, da das zuvorderst eine Frage des Respekts/Umgangs mit/vor seinen Fahrgästen ist, dieses Komfortmerkmal zu gewähren.
Ich meine mich nämlich daran zu erinnern, dass das Aufstellen von Fahrgastunterständen nicht nur aber auch an Fahrgastzahlen gekoppelt ist.
Beste Grüße
S.K.
Ich werde mich erkundigen, wie hier der Sachstand ist und dann wieder berichten. Der laufende Vertrag mit der Wall GmbH über die Aufstellung von Fahrgastunterständen bietet noch Spielraum für mehr, aber bei weitem nicht für alle Bushaltestellen-Teilbereiche. Insofern kommt es schon auch auf die Anzahl der Fahrgäste, die eine Haltestelle nutzen, an. Im zukünftigen Vertrag wollen wir ein größeres Kontingent an Fahrgastunterständen vereinbaren.